सामान्य प्रश्न

कैविटेशन हाइड्रोलिक प्रणाली को गंभीर क्षति का कारण बन सकता हैः यह अक्षीय पिस्टन पंप में दस्तक का शोर पैदा कर सकता है, वाल्व प्लेट और सिलेंडर सतह को नुकसान पहुंचा सकता है।यह पंप की आयतन दक्षता को कम कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रवाह और दबाव में उतार-चढ़ाव होता है। यह तेल के ऑक्सीकरण में तेजी ला सकता है और अम्लीय पदार्थों का उत्पादन कर सकता है जो धातु भागों को जंग देते हैं। गुहापन को रोकने के उपायों में शामिल हैंःयह सुनिश्चित करना कि चूषण पाइपलाइन अवरुद्ध हो, पाइप व्यास काफी बड़ा है, और कोहनी और वाल्व को कम करना। तेल टैंक में तेल का स्तर पर्याप्त रूप से उच्च रखें, और सक्शन पोर्ट विसर्जन गहराई 200 मिमी से कम नहीं है।तेल में गैस की वर्षा से बचने के लिए तेल का तापमान उचित सीमा के भीतर नियंत्रित करें. अच्छी एंटी-कैविटेशन प्रदर्शन के साथ तेल का चयन करें और आवश्यक होने पर एंटी-फॉमिंग एजेंट जोड़ें। उच्च गति वाले पंपों के लिए, बूस्टर टैंक या सहायक तेल आपूर्ति पंप का उपयोग करने पर विचार करें।अवरोध से बचने और प्रतिरोध बढ़ाने के लिए नियमित रूप से सक्शन फिल्टर की स्थिति की जांच करेंप्रणाली को डिजाइन करते समय, यह सुनिश्चित करें कि पंप सक्शन पोर्ट का दबाव 0.8bar (absolute pressure) से कम न हो।

एक उचित फ़िल्टरिंग योजना में निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:एक मोटी फिल्टर (100-180μm) अक्षीय पिस्टन पंप के सक्शन पोर्ट पर तेल सक्शन प्रतिरोध को बढ़ाए बिना पंप की रक्षा के लिए सेट किया जाता हैउच्च दबाव पाइपलाइन पर एक ठीक फ़िल्टर (β3≥200, लगभग 10μm की फ़िल्टरेशन सटीकता के अनुरूप) सटीक वाल्वों की सुरक्षा के लिए स्थापित किया जाता है।प्रणाली द्वारा उत्पन्न प्रदूषकों को कैप्चर करने के लिए रिटर्न तेल पाइपलाइन पर एक मध्यम-सटीक फिल्टर (25-40μm) स्थापित किया जाता हैसर्वो प्रणालियों के लिए, तेल की स्वच्छता को एनएएस स्तर 6 से नीचे रखने के लिए एक ऑफलाइन परिसंचरण निस्पंदन प्रणाली जोड़ी जा सकती है।फिल्टर तत्व चयन दबाव अंतर विशेषताओं पर विचार करना चाहिए, गंदगी पकड़ने की क्षमता और सामग्री संगतता, और नियमित रूप से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए (आमतौर पर जब दबाव अंतर 0.3bar से अधिक हो) ।सिस्टम को फ्लश करते समय अस्थायी उच्च परिशुद्धता फिल्टर उपकरण (3-5μm) का प्रयोग किया जाना चाहिए।, और सामान्य कार्यशील फिल्टर तत्व को लक्ष्य स्वच्छता प्राप्त होने के बाद प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।ध्यान दें कि फ़िल्टर आवास के दबाव का नामकरण टूटने से बचने के लिए सिस्टम के अधिकतम दबाव से अधिक होना चाहिए.

हाइड्रोलिक प्रणालियों में तेल का अत्यधिक तापमान एक आम समस्या है। मुख्य कारणों में शामिल हैंः सिस्टम दबाव बहुत अधिक सेट है या यह लंबे समय तक अधिभारित है,और ऊर्जा हानि गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती हैअक्षीय पिस्टन पंप या मोटर में अत्यधिक आंतरिक रिसाव से वॉल्यूमेट्रिक दक्षता कम हो जाती है। अपर्याप्त शीतलन प्रणाली क्षमता, रेडिएटर अवरोध या प्रशंसक विफलता। तेल टैंक का अनुचित डिजाइन,अपर्याप्त गर्मी अपव्यय क्षेत्र या बहुत तेज़ तेल परिसंचरण. तेल चिपचिपाहट का अनुचित चयन, बहुत अधिक प्रवाह प्रतिरोध को बढ़ाता है, बहुत कम आंतरिक रिसाव को बढ़ाता है। तेल तापमान को नियंत्रित करने के लिए प्रभावी उपायों में शामिल हैंःअनावश्यक ऊर्जा हानि से बचने के लिए कामकाजी दबाव को उचित रूप से स्थापित करनाशीतलन प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना और रेडिएटर की नियमित सफाई करना; तेल टैंक डिजाइन को अनुकूलित करना और आवश्यक होने पर सहायक शीतलन जोड़ना;उचित चिपचिपाहट वाले तेल का चयन करनाजब तेल का तापमान 70°C से अधिक रहता है तो इसे असामान्य माना जाना चाहिए और मूल कारण का पता लगाया जाना चाहिए।

आंतरिक रिसाव की मात्रा निर्धारित करने के लिए आम तरीकों में शामिल हैंः भार निपटान विधि - सिलेंडर का विस्तार करें और इसे लोड करें, सेट समय के भीतर पिस्टन रॉड के retraction की मात्रा को मापें,प्रवाह माप विधि - सिलेंडर के रॉडलेस कक्ष में दबाव डालें, रॉड कक्ष से बहने वाले तेल की मात्रा को मापें, और सीधे रिसाव मूल्य प्राप्त करें।दबाव घटाने की विधि - सिलेंडर के एक कक्ष को बंद करें और उसे दबाव दें, प्रति यूनिट समय दबाव गिरावट मूल्य रिकॉर्ड, और रिसाव का अनुमान।जब सिलेंडर में स्पष्ट रूप से स्व-स्थिरता (गति> 50 मिमी/मिनट) या दबाव बनाए रखने पर असामान्य तापमान वृद्धि होती है, यह आमतौर पर इंगित करता है कि आंतरिक रिसाव बहुत बड़ा है। विभिन्न अनुप्रयोगों में रिसाव के लिए अलग-अलग आवश्यकताएं होती हैं। उदाहरण के लिए,इंजीनियरिंग मशीनरी के सिलेंडरों का अनुमेय रिसाव आमतौर पर मशीन टूल्स के सिलेंडरों से 1-2 परिमाण के क्रम से अधिक होता है।यदि सटीक उपकरण सिलेंडरों का रिसाव 5 एमएल/मिनट से अधिक हो, तो मरम्मत पर विचार किया जाना चाहिए।

पिस्टन रॉड सतह को नुकसान सीधे सील को नुकसान पहुंचाएगा और समय पर संभाला जाना चाहिएः मामूली खरोंच (गहराई <0.05 मिमी) को अक्षीय दिशा के साथ बारीक सैंडपेपर (600# या उससे अधिक) के साथ पॉलिश किया जा सकता हैमध्यम पहनने या जंग (गहराई 0.05-0.1 मिमी) पीसने और हार्ड क्रोम के साथ फिर से लेपित द्वारा मरम्मत की जरूरत है, और क्रोम परत की मोटाई आमतौर पर 0.02-0.05 मिमी है। गंभीर क्षति (गहराई > 0.0 मिमी)1 मिमी या बड़े क्षेत्र छीलने) पिस्टन रॉड को बदलने पर विचार करना चाहिएमरम्मत के बाद सतह की रफ़्तार Ra0.2-0.4μm तक पहुंचनी चाहिए और सीधापन की त्रुटि 0.1mm/m से अधिक नहीं होनी चाहिए।अस्थायी आपातकालीन उपचार क्षतिग्रस्त भाग पर polytetrafluoroethylene कच्चे टेप के साथ लपेटा जा सकता है, लेकिन औपचारिक मरम्मत की व्यवस्था जल्द से जल्द की जानी चाहिए।सील को मरम्मत की गई सतह के लिए सील होंठ को अनुकूलित करने के लिए कम गति पर कई बार प्रतिवर्ती किया जाना चाहिए.

सही स्थापना और रखरखाव के उपायों में शामिल हैंः पार्श्व बल से बचने के लिए स्थापना के दौरान सिलेंडर और गाइड रेल या भार का समानांतर सुनिश्चित करें।सिस्टम में हवा को बाहर निकालने और एक तेल फिल्म बनाने के लिए सिलेंडर को पूर्ण स्ट्रोक और नो लोड पर 5 से अधिक बार चलाएं. सील को नुकसान से बचाने के लिए चिपकने वाले प्रदूषकों को हटाने के लिए पिस्टन रॉड सतह को नियमित रूप से जांचें। 30-60°C के दायरे के भीतर तेल तापमान को नियंत्रित करें।उच्च तापमान सील के बुढ़ापे को तेज करेगा. तेल की स्वच्छता बनाए रखने के लिए हाइड्रोलिक तेल और फिल्टर तत्व को नियमित रूप से बदलें (NAS स्तर 8 या नीचे की सिफारिश की जाती है) ।पिस्टन रॉड को वापस खींच लिया जाना चाहिए और सील के चिपके रहने से रोकने के लिए नियमित रूप से कम समय के लिए चलाया जाना चाहिए- फास्टनरों की स्थिति, सीलिंग प्रदर्शन, बफर फंक्शन आदि सहित नियमित निरीक्षण प्रणाली स्थापित करना।

हाइड्रोलिक सिलेंडरों का बाहरी रिसाव निम्नलिखित भागों में आम हैः पिस्टन रॉड सील पर रिसाव सबसे आम है, ज्यादातर सील पहनने या पिस्टन रॉड सतह क्षति के कारण।सील को बदलने की जरूरत है और छड़ी की सतह की जांच की जरूरत हैयदि आवश्यक हो तो क्रोम कोटिंग की मरम्मत की आवश्यकता होती है। सिलेंडर सिर और सिलेंडर बैरल के बीच संयुक्त सतह पर रिसाव आमतौर पर सील रिंग या ढीले बोल्ट की उम्र बढ़ने के कारण होता है।सील को बदल दिया जाना चाहिए और टॉर्क आवश्यकताओं के अनुसार बोल्टों को कस दिया जाना चाहिएतेल बंदरगाह कनेक्शन पर रिसाव ज्यादातर ढीले जोड़ों या क्षतिग्रस्त सील के कारण होता है। सील को फिर से कसने या बदलने की आवश्यकता होती है।वेल्डिंग भागों या कास्टिंग दोषों के कारण रिसाव पेशेवर वेल्डिंग मरम्मत या भागों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता है. बफर विनियामक वाल्व में रिसाव वाल्व कोर के पहनने या सील विफलता के कारण हो सकता है। वाल्व सीट को ग्राउंड करने या सील को बदलने की आवश्यकता है। रिसाव से निपटने के लिए, वाल्व के सील को हटा दिया जाना चाहिए।सीलिंग संभोग सतह को नुकसान से बचने के लिए अलग करने के लिए विशेष उपकरण का उपयोग किया जाना चाहिए.

धीमी गति कई कारणों से हो सकती हैः सबसे पहले, जांचें कि क्या सिस्टम दबाव सेट मूल्य तक पहुंच गया है और क्या अक्षीय पिस्टन पंप आउटपुट सामान्य है।तेल सिलेंडर में अत्यधिक रिसाव एक आम कारण हैपिस्टन सील के पहनने से उच्च और निम्न दबाव वाले कक्ष एक दूसरे के साथ संवाद करने लगेंगे और सील को अलग करने और बदलने की आवश्यकता होगी।सिलेंडर की आंतरिक दीवार पर खरोंच भी रिसाव को बढ़ा देगा. छोटे खरोंचों की मरम्मत कर सकते हैं, और गंभीर पहनने के लिए सिलेंडर की प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। अत्यधिक बाहरी भार या यांत्रिक जामिंग आंदोलन प्रतिरोध को बढ़ाएगा। गाइड रेल,हिंज बिंदुओं और अन्य भागों की जांच की जानी चाहिएतेल की अत्यधिक चिपचिपाहट या तेल का कम तापमान प्रवाह प्रतिरोध को बढ़ाएगा। उपयुक्त चिपचिपाहट वाले तेल का चयन और पूर्व-गर्म किया जाना चाहिए।नियंत्रण वाल्व के कोर में जाम या गलत प्रवाह समायोजन भी तेल सिलेंडर की गति को सीमित करेगावाल्व के कार्य की जाँच की जानी चाहिए।

अक्षीय पिस्टन मोटर्स और पंपों में रखरखाव में कई समानताएं हैंः दोनों को तेल की स्वच्छता और चिपचिपाहट पर ध्यान देने, ऑपरेटिंग तापमान की निगरानी करने और नियमित रूप से आंतरिक पहनने की जांच करने की आवश्यकता होती है।,एक एक्ट्यूएटर के रूप में, मोटर्स को भी विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती हैः अतिरिक्त रेडियल बलों से बचने के लिए युग्मन संरेखण, असर स्नेहन आदि सहित लोड कनेक्शन भागों का रखरखाव।मोटर्स को आमतौर पर अधिक बाहरी प्रभाव भार का सामना करना पड़ता है, और असर की स्थिति और आंतरिक बांधने की चीजों की अधिक बार जांच की जानी चाहिए। एक चर मोटर की चर तंत्र अधिक बार काम कर सकते हैं,और नियंत्रण पिस्टन और सर्वो वाल्व के पहनने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए• एकीकृत ब्रेक वाले मोटर्स के लिए, ब्रेक पहनने की प्लेट की मोटाई और ब्रेक स्प्रिंग बल की भी नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए।मोटर आवास तेल रिसाव आमतौर पर बड़ा है, और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तेल रिसाव लाइन पर्याप्त रूप से अवरुद्ध हो।

निम्नलिखित क्षेत्रों में बाहरी रिसाव आम हैः शाफ्ट सील में रिसाव ज्यादातर सील की उम्र बढ़ने या शाफ्ट सतह पर पहनने के कारण होता है।सील को बदलने की जरूरत है और शाफ्ट सतह की खुरदरापन की जांच की जरूरत है, और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत की जाती है। आवास संयुक्त सतह पर रिसाव ढीले बोल्ट या क्षतिग्रस्त गास्केट के कारण हो सकता है।बोल्टों को कसना चाहिए या निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार गास्केट को बदलना चाहिएतेल पोर्ट कनेक्शन पर रिसाव आमतौर पर ढीले जोड़ों या क्षतिग्रस्त सीलिंग रिंगों के कारण होता है, जिन्हें फिर से कसने या बदलने की आवश्यकता होती है।यह ध्यान देने योग्य है कि अत्यधिक आंतरिक रिसाव शाफ्ट सील पर दबाव में वृद्धि होगी और सील विफलता का कारणइसलिए, बाहरी रिसाव से निपटने के दौरान, आंतरिक पहनने की जांच एक ही समय में की जानी चाहिए।सील सामग्री तेल के नुकसान और सख्त होने के कारण अपनी लोच खो सकती हैशुरू करने से पहले सीलिंग की स्थिति की जांच की जानी चाहिए।

उचित रखरखाव उपायों में शामिल हैंः नियमित रूप से हाइड्रोलिक तेल की जाँच और प्रतिस्थापन करें और तेल को कम से कम ISO4406 20/18/15 स्तर तक साफ रखें,और उच्च तापमान स्थितियों में उच्च सफाई की आवश्यकता होती है. 90°C से अधिक की स्थितियों में दीर्घकालिक संचालन से बचने के लिए सिस्टम ऑपरेटिंग तापमान की निगरानी करें, और यदि आवश्यक हो तो शीतलन क्षमता बढ़ाएं।नियमित रूप से मोटर माउंटिंग बोल्ट की सख्तता और शाफ्ट के संरेखण की जाँच करें अतिरिक्त रेडियल बलों के असर को नुकसान से रोकने के लिए. परिवर्तनीय मोटर्स के लिए, परिवर्तनीय तंत्र की लचीलापन और नियंत्रण तेल सर्किट की चिकनाई को नियमित रूप से जांचना चाहिए।जिसमें कुंजी मिलान क्लीयरेंस का नियमित विघटन और माप शामिल है, जैसे पिंपल और सिलेंडर बोर, वितरक और सिलेंडर शरीर, आदि। ध्यान दें कि मोटर आवास तेल निकासी दबाव निर्दिष्ट मूल्य (आमतौर पर 2bar से अधिक नहीं) से अधिक नहीं होना चाहिए,और यह सुनिश्चित करें कि तेल निकासी लाइन अनब्लॉक है.

प्रारंभ करने में कठिनाई निम्नलिखित कारणों से हो सकती हैः अपर्याप्त सिस्टम दबाव स्थैतिक घर्षण को दूर नहीं कर सकता। दबाव सेटिंग और अक्षीय पिस्टन पंप की स्थिति की जांच करें।मोटर के आंतरिक भागों, जैसे कि पिंपल या स्वैश प्लेट, फंस जाते हैं। यह ज्यादातर लंबे समय तक पार्किंग के बाद अपर्याप्त स्नेहन या तेल संदूषण के कारण होता है।आप मैन्युअल रूप से मोटर चालू करने और स्वच्छ तेल की जगह की कोशिश कर सकते हैं. तेल का तापमान बहुत कम होता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक चिपचिपापन होता है, जिससे स्टार्टिंग टॉर्क की आवश्यकता बढ़ जाती है। हाइड्रोलिक तेल को ऑपरेटिंग तापमान रेंज तक प्रीहीट किया जाना चाहिए।न्यूनतम विस्थापन स्थिति में चर तंत्र भी शुरू करने में कठिनाइयों का कारण होगा. यह उचित स्थिति के लिए समायोजित किया जाना चाहिए. मोटर्स है कि लंबे समय के लिए सेवा से बाहर किया गया है के लिए,नाली बंदरगाह आंतरिक हवा को हटाने शुरू करने से पहले साफ तेल के साथ भरा जाना चाहिए.